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燃油汽车退市大幕将拉开 自主车企再处生死十字路口
【日期】 2017年9月12日   【浏览】 [945]

   去年,大众汽车与江淮汽车(10.030, 0.33, 3.40%)成立江淮大众合资公司,在新能源汽车领域,这是首单合资汽车企业。从此之后,继30年前,跨国车企纷纷合资中国自主品牌之后,史上规模宏大的二次“合资潮”汹涌而来。

如今比亚迪(51.850, 2.03, 4.07%)与戴姆勒、江淮与大众、众泰与福特,再加上东风与雷诺日产,新时期新形式的合资车企已经达到四家,而且业内人士预计,只要中国政府不叫停,这类合资车企还会继续诞生下去。

更让人关注的是,正在天津召开的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,工业和信息化部副部长辛国斌表示:“有关部门已制订双积分管理办法,近期即将发布实施。各企业要按照考核要求,努力改善传统汽车节能水平,大力发展新能源汽车。”

   同时更劲爆的消息是,“停售燃油车”这个消息也在辛国斌的讲话中被提及,他表示,“一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表,目前工信部也启动了相关研究,